廣西百色水利樞紐通航設施工程是國家“十五”重點項目和西部大開發十大標志性工程之一，是珠江流域郁江中下游防洪控制性樞紐，工程連通百色水利樞紐庫區及右江河道，是打通珠江——西江上游通向云貴三條主要航道之一的南線右江航道關鍵性工程。項目建成后將是世界首座同時建有省水船閘和升船機的通航樞紐，擁有世界提升重量最大的全平衡鋼絲繩卷揚式升船機，世界長度最長、尺度最大的通航工程中間渠道。

該項目用鋼板單重大，對鋼板的力學性能及內部質量要求嚴格，要求鋼板焊縫周邊無缺陷。由于鋼板用途關鍵且特殊，在項目征詢前期，特鋼事業部銷售公司豫鄂處銷售團隊和鋼研院研發團隊多次到現場與客戶進行技術交流，最終拿到了全部1600噸特厚板訂單。

在生產過程中，漢冶鋼研院、生產計劃部、董事長辦公室用戶服務處組成項目質量和交期保障小組，制定了詳細的生產工藝、全面的生產計劃以及嚴格的檢驗方案。生產期間，銷研產高度粘合，把用戶的需求放在第一位，研發部門全程指導生產工藝，生產部門嚴格落實生產計劃，用戶服務處不遺余力協調生產進度。首批鋼板生產完成后，用戶對鋼板的表面質量、平整度、切割質量、力學性能及探傷質量進行了全方位的認證檢測，最終評價鋼板質量優異，獲得了用戶的高度認可。

5月31日，隨著最后一塊鋼板裝車發貨，標志著百色升船機項目1600余噸特厚板保質保量完成交付。交貨完成后，特鋼事業部銷研產小組第一時間拜訪了用戶，耐心聽取了用戶的意見反饋，并見證了項目的首節卷筒卷制儀式。至此，漢冶特鋼為國家重大水利項目的鋼板供貨畫上了圓滿的句號。